当前位置: > >曹煤二期码头煤运形势分析

曹煤二期码头煤运形势分析

02-11,财经曹煤二期码头煤运形势分析最新消息报导,口袋科技网(http://www.kotoo.com)财经

  曹妃甸港煤二期码头是现代化煤码头,码头设计运输能力为5000万吨/年,拥有5个码头装船泊位,3台三翻式翻车机,4台大功率装船机,堆场设计堆存能力370万吨。曹妃甸港煤二期码头与已经投产的国投曹妃甸港煤一期起步工程、曹妃甸港煤一期续建工程设计能力相当,均是5000万吨/年。到港资源方面,曹妃甸港煤二期与设计能力1亿吨的国投曹妃甸港以及京唐港、国投京唐港煤码头一样,集港资源主要依靠“大秦线—迁曹线”和“蒙冀铁路”,来自山西、内蒙等地,其余来自汽运煤。

  曹妃甸港煤二期码头由秦港股份公司控股建设,是2015年新投产的煤码头。2015年7月份,曹妃甸港煤二期开始接卸铁路煤车,实现卸车堆料作业。9月份,实现首次装船,实现码头取料、装船作业。2015年,曹妃甸港煤二期码头主要通过大秦线分支迁曹线来分流大秦线运量。受准池线分流影响,大秦线煤炭发运量连续两年出现下降。为补充货源的不足,该公司积极争取了山西、内蒙等地汽运煤集港,增加了煤炭进港数量,满足了装船需要,促使曹妃甸港煤二期码头存煤保持在100万吨以上水平;曹妃甸港煤二期码头场地按收发货人进行了单堆单放,达到货主满意。

  前年,是曹妃甸港煤二期投产的第一年;投产当年,曹妃甸港煤二期克服下游需求不旺、市场疲软等诸多困难,加强与矿路航电等各方的联系协调,努力增加货源、运力,全年完成煤炭吞吐量84万吨。去年,曹妃甸港煤二期通过走访客户,积极开展营销,去年下半年以来到港资源明显增加,下半年月均完成煤炭吞吐量150万吨以上。据统计,去年,曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量达1210万吨。铁路方面,随着去年年初,蒙冀铁路开通运营;以及“大秦—迁曹线”继续分流煤炭资源,曹妃甸港煤二期煤炭资源增多,煤炭资源主要来自山西、内蒙等地,加上一定数量的汽运煤集港,促使曹妃甸港区存煤处于中高位。

  展望今年,曹妃甸港到港煤炭资源将有所增加。今年一季度,曹妃甸港煤二期的正式铁路开通,煤炭进港将更加顺畅;此外,曹西站复线扩能改造工程完工,蒙冀线张集段扩能工程完成,今年曹妃甸港铁路通道运输能力将明显改善。在铁路运力提升,到港资源增加,下游需求复苏的情况下,今年,预计曹妃甸港煤二期吞吐量有望超过1500万吨。

  从需求角度来分析,“十三五“期间,我国GDP将保持6.5%的中高速增长水平,虽较前几年出现较大幅度下降,但总体上升趋势不变,能源需求总量呈增加趋势,沿海地区煤炭需求增幅有限。随着水电、核电等清洁能源以及特高压输电的快速发展,清洁能源不断挤占火电份额。传统的“北煤南运”能源运输格局向“既输煤,又送电”的格局转变,环渤海煤炭下水量受到强烈冲击。目前环渤海港口煤炭下水能力为7.24亿吨;今年三月份,设计能力为5000万吨的曹妃甸港华能煤码头投入运营后,环渤海港口煤炭下水能力将达到7.74亿吨。而去年,环渤海港口实际下水煤炭数量仅为5.84亿吨;今年,预计环渤海港口下水煤炭能达到6-6.2亿吨,同比略有增加,但从数据上看,环渤海港口下水能力已经出现严重过剩,造成码头资源的浪费。

  今年,国内经济将进一步筑底,增速维持在6.5-6.8%之间。在国家经济复苏乏力的大背景下,东南沿海地区煤炭需求增量有限,环渤海港口下水能力已经出现严重过剩,造成码头资源的浪费。另据可靠消息,后续正在建设中的曹妃甸港华电煤码头,建设规模将压缩至3000万吨/年,而原计划将建设的曹妃甸煤六期码头已确定不再开工。(本文章为鄂尔多斯(行情600295,买入)煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

声明:

·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系原创文章,转载请注明出处。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即联系,本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱:mail@kotoo.com

+1 已赞
已有8人赞过
评论13

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

17 13

已收藏
去我的收藏夹 >

已取消收藏
去我的收藏夹 >