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日产九州厂断链停工,台湾裕隆说没问题

发布于2020-02-13 23:52:41,日产九州厂断链停工,台湾裕隆说没问题,Kotoo科技新闻网(http://www.kotoo.com)
 

日产九州厂断链停工,台湾裕隆说没问题



尽管武汉肺炎市场关心的似乎多是电子业,但事实上汽车业受到的冲击可能更大。

武汉素有中国底特律之称,是全球汽车零组件制造的重镇,如今受到疫情影响,位在海外的日产汽车九州厂因为就因为零件短缺而被迫关闭,此厂每年可生产约 43 万辆新车,占据日产国内产能比重近一半,相当可观。中国做为全球主要的汽车零组件出口国,但如今工厂停工,使全球组装厂也受到严重影响。

依情势来看,要马上找到替代零件供应商并不容易,不仅是日产,如丰田、通用、现代汽车等各国大厂都已受到影响。在 3 万多件汽车零组件中,就算有了其中 99%,但少了 1% 也仍然只能停工。大部分的汽车制造商,都正在密切监视中国的状况,并不断推演并制定后备计划。一旦疫情无法在短期内获得控制,那么必须马上行动。还有消息称,日产计划在中国厂直接投入更新的自动化方案来解决问题,目前尚未有进一步细节。

伦敦资本经济学家 Simon MacAdam 指出,如今全球汽车厂普遍停工的概率已大大增加,就算中国能复工,短期内劳动力还是会短缺,出货并不乐观。日产表示,最快可以在 2 月 17 号开始让其他地区的工厂复工。若在 2 月底前,各大厂仍无法重启大部分中国产能,那么全球汽车业将会面临相当艰钜的挑战。

不过在台湾也有好消息,据《自由时报》报导,裕隆方面并未受到影响,目前台湾市场不会受到九州停工波及,仍可以维持正常交车。且已与相关零件供应链谈好,确保在疫情肆虐之下,裕隆旗下车款可继续正常生产。

  • You can’t make a car with 99% of the parts. Coronavirus could wreck the global auto industry
  • Nissan to shut Japan factory due to shortage of Chinese parts
  • BRIEF-Scape Technologies: Nissan Plant In China To Be Automated With Scape Solution
  • Nissan to halt production at Japanese plant due to coronavirus

(首图来源:Flickr/ Colin CC BY 2.0)

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