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目标 2020 年,中国及日本联手广邀伙伴加速制定电动车充电标准

2019-03-10 14:30,目标 2020 年,中国及日本联手广邀伙伴加速制定电动车充电标准,Kotoo科技新闻网(http://www.kotoo.com)
 

目标 2020 年,中国及日本联手广邀伙伴加速制定电动车充电标准

两大工业协会,中国中国电力企业联合会及日本 CHAdeMO 协会于去年 8 月宣布将共同制定电动车的超高速充电标准,目标为 2020 年设立适用全类型电动车的全球标准。CHAdeMO 秘书长、同时也是 Nissan 总经理的 Makoto Yoshida,近期对外媒表示,“任何事情都还没有最终定论,因此也很欢迎其他国家一同加入我们推动标准”。

Makoto Yoshida 提到,目前正研拟的充电标准名为“ChaoJi”,最大输出功率为 900 千瓦,并会跟 GB/T 及 CHAdeMO 标准一样,使用 CAN(控制器局域网络)为车内传输协定,此外,新的标准也将相容之前的 CHAdeMO 及 GB/T 标准,也就是说目前的充电头可继续使用。

Yoshida 也表示,正考虑研拟适合电动机车、堆高车等较轻型器具的充电标准,输出功率约在 2~20 千瓦。

CHAdeMO 成员涵盖日本汽车产业、电源产业及 IT 产业,包括三菱、Nissan、Kia 皆是会员,CHAdeMO 拥有全球共 22,647 个直流充电点,遍布 71 个国家。中国电力企业联合会则在中国及印度拥有超过 27 万个充电点。

▲ CHAdeMO 在欧洲有 7,900 个充电点,日本有 7,400 个,美国有 2,900 个。(Source:CHAdeMO)

除了 CHAdeMO 及 GB/T,拥有 BMW、通用、福斯等车厂支持的 CCS(Combined Charging System)充电系统,和特斯拉的超级充电系统也在扩大市占。这些系统的不相容性,以及有限的充电站、价格昂贵等都是未来发展电动车的障碍。

  • China and Japan Push for a Global Charging Standard for EVs
  • China and Japan give details of new charging standard
  • Agreement for future standard collaboration signed
  • Chinese/Japanese governments to support CEC-CHAdeMO collaboration

(首图来源:CHAdeMO)

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