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十年后全球锂电池产能高达 1.3TWh,亚太地区仍是生产重地

2022-10-01 Kotoo新闻 292

 



锂离子电池的需求随着电动车、电池储能系统崛起而逐渐攀高,与 2019 年相比,现在锂离子电池的生产量已提高 4 倍,料想产能未来还会持续扩大,就有研究指出,十年后电池产能将达到 1.3 TWh,超过十亿度电。


能源咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)分析 50 家的供应商未来展望,计算出 2030 年会有 119 座电池制造基地,其中亚太区依然会是锂离子电池生产重地,目前亚太的电池产占全球 80%,未来 10 年也不会有什么变化。

伍德麦肯兹分析师 Mitalee Gupta 表示,2030 年中国锂电池的产能将会从现在的 345GWh,翻倍成长到超过 800 GWh,这不仅是因为中国在地厂商扩大供量,自从韩国电动车电池业者 LG Chem、三星SDI 和 SK Innovation 等在 2019 底获得中国补贴资格后,也一直在增加新的生产线。

中国新能源汽车分为纯电动车(EV)、插电式混动汽车(PHEV)跟氢燃料车(FVC),而中国近年开始限缩对国产车的补助,同时也放宽外资限制,特斯拉、奔驰与丰田等外国新能源车也纳入补助名单,而韩国 LG Chem 和 SK Innovation 也被列入电动车电池的补助名单中。

目前正努力降低对进口电池依赖的欧洲,未来电池产能也不可小觑。伍德麦肯兹指出,特斯拉前主管创办的瑞典电池制造商 Northvolt 前景佳,除了会在瑞典和德国打造大型工厂,在波兰也会有一定产能;而由法国石油供应商道达尔(Total)旗下电池制造商 Saft 与宝狮雪铁龙集团 PSA 的油车厂合作“Automotive Cell Company”(ACC)也是欧洲电池重要一员。

分析师表示,目前欧洲的电池产能约在 7%,为来则有机会增加到 25%。除了欧洲自身厂商因应需求扩大供应,亚洲厂商也会赴欧设厂,像是中国的宁德时代(CATL)就宣布在德国爱尔福特建立超级工厂,LG Chem 与三星 SDI 也打算在波兰跟匈牙利设厂。

若以现在的资料来推断,北美市场变化不大,制造产能跟现在差不多,主要核心还是特斯拉在内华达州的超级电厂。不过面对日新月异的电池技术,未来锂离子电池的核心技术还不好说,伍德麦肯兹则认为,主要还是镍锰钴三元材料(NMC)电池,其次则是磷酸铁锂(LFP)电池。

  • Battery manufacturing capacity set to increase fourfold to 1.3 TWh by 2030

(首图来源:shutterstock)

2022-06-20 15:08:43

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