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约120万台币起!TeslaModelY如约登场

2024-03-29 282

说好的“ S3XY ”(SEXY)特斯拉全家族的最后成员 Tesla Model Y ,真的在台湾时间今天中午如约登场。这台仅要价约 120 万台币的 SUV 车款,停在自家 Model X 身旁就像个缩小的版本,但还是可以提供 1.9 立方米座舱的七人座空间性(!)– 发表会真的直接从里面蹦出了 6 个人,但说真的这车身大小看来,最后一排应该真的会很挤 XD。

其内在大致上都与 Model 3 配置相同,有着全景天窗、结合仪表功能的中置式控制平板等,也能提供自动驾驶的机能。喔,既然提到了自动驾驶,Elon Musk 也直接预告特斯拉“完全版”的自动驾驶,也将会在今年稍晚透过系统升级的方式提供(这里不确定是指只给 Model Y 还是之前的硬件版本都可以升级)。

约 120 万台币起! Tesla Model Y 如约登场


▲图:特斯拉 S3XY 全车系(还真的字母顺序排 XD 然后其实 Semi 卡车跟 Roadster 2 与初代 Roadster 都停在旁边)。

发表会一开始,Elon Musk 先介绍了 Tesla 至今所有的车款,包括草创时的 Roadster 电动跑车,以及后续众所皆知而且仍在贩售的 Tesla Model S / Model X / Model 3,还有最新的 Roadster 2 电动超跑。最帅的是,居然连“红色的”Semi 电动卡车也来到现场,一整个是全家大集合的概念。

▲图:红色的 Tesla Semi(其实买这台也不错?)。

Elon Musk 认为从原型车到真的量产所需要花费的努力与难度真的很高,甚至高过制造火箭 — 没错,他有在做太空事业啊,Space X 也做了很多很多创新的事(像是把 Roadster 2 送上太空…) ,真的堪称现实世界的钢铁人… 然后今天还打趣的发问,说很好奇“10 年后特斯拉会是什么模样”,然后有人喊出了上火星,结果 Elon Musk 也就接受了这样的目标(狂)。

既然提到了量产,他也展示了各地的 Gigafaccory 厂房建设近况,而 Supercharger 超级充电站则是在全球 36 国已经建设了超过 1,400 处(超过 12,000 座充电器),v3 版则是也会逐渐建布。他感叹现在回想觉得这一切都进行得很快,不过如果不是这些努力最终水到渠成,基本也很难有低价的 Model 3 诞生(后来从舞台上推出来的 Model Y 应该也是啰),电动车也很难脱离慢且昂贵的印象,更不可能像现在这样成为目前各国各品牌的主要推动目标,乃至于与其他车厂间的合作。并再度强调透过 Powerwall 与 Powerpack 来发展可替代能源的重要性与意义。

Model Y 正式登场


应该就是发表会的高潮,Model Y 正式驶出到了舞台上。接着…:

就“解压缩”出了 6 个成人…:

虽说还是有点不可思议,不过这台车的确是具备有 7 人座的座舱空间。此外,Model 3 的各项规格包括全景天窗与中置仪表,则是都可以在这个 SUV 车款上看到:

Elon Musk 强调这台车的安全性也将会是业界顶尖,应该可以跟 Model 3 一样在各项目都可达到 5 星满分的安全性评比,他认为在所有性能之前,安全是特斯拉的最优先项目:

这后门开启的角度好像有点高啊?:

重点是最入门款就是 7 人座了,而且全部可以往前倾倒:

Model Y 的电池一样被设计在底部,将可有效保持低重心,使其可以在 SUV 的功能性前提下,具备跑车般的性能。值得注意的是,这次台上的 Model Y 似乎并没有搭载 Model 3 车框旁号称可以增加续航的扰流护盖设计?:
规格与售价部分,最高规的 Model Y 续航将可达最高 300 英里(约 482 公里)、0-60 英里加速可达 3.5s 内,极速换算可达约 241 KPH,但要价就要来到 US$60,000 — 这还不知道有没有直接附上自动驾驶哩。这次 Model Y 共分四个版本(标准 / 长距 / 双马达 AWD / 性能版),其中最低价 US$39,000 的版本则是可以提供 230 英里,也就是约 370 公里的续航与 5.9 秒的 0-60 加速性能,并且会较早些在 2021 年春季出货;其余版本都得要等到 2020 秋季后了:

此外,针对自动驾驶的部分 Elon Musk 也表示今年稍晚将可透过软件更新达到“基本上可以做任何事”、“无需驾驶注意”的完全版自动驾驶,只是这部分还会需要监管单位的审核,所以正式发表的时间点显然还很难说了:

本篇图片 / 引用来源

Model Y官网

延伸阅读:
观点: Tesla 打对折卖 是穷途末路还是深谋远虑?

2019-03-15 13:30:00

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