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未上市股人气王,“特斯拉的心脏”富田电机启动 IPO

发布于2020-08-02 03:52:11,未上市股人气王,“特斯拉的心脏”富田电机启动 IPO,Kotoo科技新闻网(http://www.kotoo.com)
 

未上市股人气王,“特斯拉的心脏”富田电机启动 IPO



很多投资人想买富田电机的股票,但真的很难买到,因为这家公司根本连公开发行也没有。不过,头上顶着全球第一大电动车厂合作伙伴、电动车国家队的光环,在未上市盘商间每天都有数十张交易量,已堪称是未上市股票中的超级人气股。

富田电机董事长张金锋对于市场资金的追捧,态度却和一般乐于在市场上募集资金的企业不太一样,“有几件事让我们觉得很奇怪,股票没有上市,股价最高却将近 300 元;我们的股东户号已经编码超过 1,000 号,而且员工以外的散户,占比超过 20%。”

富田成立以来,只在 2014 年进行过一次现金增资,开放 2,000 张员工认股,参与的同仁不到 200 名,此后张金锋家族虽然分次释出部分股权给少数法人股东,但流通在外的股票仍十分有限。这些非员工的散户是怎么买到股票的?令张金锋百思不得其解,也为此深感压力。

拿到美国订单 小厂出头天

2020 年随着美国特斯拉(Tesla)拿下全球第一大市值车厂的宝座,“富田股票何时才会上市柜?”又成为市场话题。“富田可以说从现在开始,才具备谈 IPO(首次公开发行)这件事的基本条件”,张金锋在接受《财讯》专访时,首度谈到股票公开发行的可能;其后的富田股东常会上,张金锋也第一次松口向股东释出启动 IPO 规划的讯息,并透露已由凯基证券展开相关先期作业。

▲ 从本土小马达厂到如今国际车厂争相邀约合作,张金锋打造的富田电机俨然已是台湾电动车国家队的领头羊。

32 年前张金锋和兄姊们集资 500 万元成立富田,当时只是一家位在台中神冈丰州工商区旁、占地 1,200 坪的一般马达厂。但张金锋其实一直很热中研发,富田在 1993 年,就是国内第一家投入变频马达开发的厂商,1997 年开发出国内第一台交流感应伺服马达。

因为这个产品,富田得到工业局主导性新产品研发的补助,甚至还拿到台湾精品标志,对一家当时资本额还没破亿元的小企业来说,是不得了的纪录。不过,真正让富田转骨的关键,是 2006 年在经济部的牵线下,参与了美国电动车大厂的全电式电动跑车专用马达开发计划,隔年还拿下了量产订单,成为该厂的电动马达全球唯一供应商。这家马达小厂因此声名大噪,但也开始引来外界不断试探入股的机会,让这个家族企业面临其他的挑战。

虽然公司的营运都由张金锋主导,但富田的原始股东只有张金锋和 5 位哥哥姐姐,身为老幺的张金锋,很难整合兄姊对于释股的意见。

2014 年时,富田在中国生产电机定转子的上游供应厂──在深圳 A 股挂牌的信质电机,公告将于每股 72 元入股富田近 20%,引发轩然大波,即使该案完全符合开放中资来台投资的各项条件,最终仍硬是被经济部投审会以“电动车关键技术恐外流中国”为由挡下。

交易没成,富田仍按原定计划进行增资,由供应富田电磁钢片的中钢承接这近 2 成的股权,中钢甚至还说服张金锋的兄姊,以信质出价的 6 成左右价格,出售手中股票,轻松把持股拉高至近 25%,并由子公司中盈投资在富田董事会中一口气拿下两席董事。

铜锣新厂 AI 产线将上阵

虽然在此之前,富田和中钢已经有多年的合作基础,但两者间资本额 4 亿元和 1,500 亿元、家族企业和公股事业的体质差距,让双方花了相当一段时间磨合,不合之说甚至曾经闹上过媒体版面。但相较之下,这段时间业务蒸蒸日上,富田两座合计 3,000 坪的老厂早已不敷使用,扩产势在必行,却找不到适合的土地,对张金锋来说才是最头痛的问题。

从屏南工业区到中科、台中精机园区,最后张金锋决定新厂落脚于竹科铜锣园区。铜锣新厂一期工程只花了不到 1 年的时间,在 2018 年 6 月完工投产,刚好欢庆富田成立 30 周年;2 期紧接着在当年底动土,预计在 2021 年中投产,2 期土地加建物投资合计至少 25 亿元,厂房面积增至 2 万坪。

目前铜锣厂 1 期以永磁马达、感应马达为主,目前年产能达 50 万套,而该厂最大年产能可达 200 万套。2 期则是全台湾首条车用马达、驱动器、控制器三合一模组产线,年产能可达 100 万套,原订于今年上半年开始的设备安装工程,因疫情延后至下半年开始,将是国内马达业界最先进的 AI 智慧产线。

张金锋透露,就是因为没有多余产能,让富田虽然 3 年前参与了美国 T 厂第 3 款市售电动车的前期开发,最终却没有拿到量产订单,也错失了与原厂一同爆发成长的机会。因此富田在 2018 年创下年营收 14 亿元的高峰后,2019 年没能延续成长曲线,营收年减约 37%;又为建厂、开发新产品等仍持续投入资源,让 2019 年的股利也缩水,每股仅配发 1.3 元现金。

产业前景好 集团抢入股

但这段期间投石问路的其他国际车厂,以及投资法人都有增无减,市场上有关富田电机即将挂牌上柜的传言也没断过。富田的电动车事业不但扩及环保车,更先后拿下日本大厂大客车及电动车订单,另外也有欧洲及中国车厂入列客户名单。

在“盛情难却”下,张金锋陆续引进了开发金集团、中信金集团以及大亚电缆等股东,但持股都不高。2019 年 3 月,日本丰田通商也宣布入股富田电机,虽然未公告相关细节,据悉,丰田通商是自中盈投资手中,以均价约 130 元取得富田约 5% 的股权,让中盈因此大赚了一笔。

产能扩增后,富田已确定将重返美国 T 厂供应链,不过张金锋强调,富田对于该厂的态度是“不主动、不拒绝”,因为美商总是比较现实,而且台湾的电动车产业链已经愈来愈国际化,不能也不必光靠这一家大厂。

加上疫情冲击后,世界各国-的纾困振兴都朝电动车补助加大力道,电动车产业前景持续看好,业界分析,明年新厂投产后的富田,确实可期待有一番不一样的风貌。

(本文由 财讯 授权转载;首图为富田铜锣新厂内的特斯拉充电站。)

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