英特尔收购 Mobileye，抢攻 2021 年自动驾驶市场首波销售潮

全球车用电子市场快速成长，吸引国际半导体大厂的积极抢进，英特尔 13 日宣布以 153 亿美元购并全球 ADAS 方案供应商 Mobileye，强化自驾车市场布局。TrendForce 旗下拓墣产业研究院指出，英特尔可借此购并案快速抢进车用电子市场，结合 Mobileye 的自驾车技术与自身在电脑运算与联网芯片的实力，提供自动驾驶云到车的完整解决方案，更可望与 BMW 联手抢攻 2021 年自动驾驶市场发展的首波销售潮。

拓墣指出，近两年 Mobileye 营利率及营收成长表现十分出色，2016 年年营收达 3.5 亿美元，年成长率 48.7%，营利率更有 33.8%，成长后势看好。在技术部分，英特尔可结合 Mobileye 在 ADAS 产品上所累积的机器视觉、深度学习、资料分析与高精度图资等技术深度，并联合旗下 Altera 的 FPGA 产品线厚植在车用芯片市场的技术实力，且透过 Mobileye 累积的客户关系，也可免去冗长的车厂验证时间，快速搭上自动驾驶汽车需求爆发的商机。

Mobileye 拥图像处理运算和新技术，渗透整车厂及一线大厂

从技术布局来看，Mobileye 着重在单镜头的图像处理运算技术，主要运用在 ADAS 与自驾系统中的影像辨识判断。在其技术策略中，仍以强化图像辨识技术为主轴，希望逐步扩大辨识对象，如道路的凹凸与崎岖不平的侦测，并将着手开发用于自动驾驶系统的多摄影机影像辨识。

Mobileye 于 2016 年发表基于 EyeQ 系列芯片的地图采集软件（Road Experience Management，REM），以极低的带宽撷取道路资讯与地标，有助自动驾驶发展所需的地图资讯搜集。目前 BMW、FCA、GM、Ford、Volvo 及裕隆等整车厂，加上 Autoliv、Delphi 等一线零组件供应商皆为 Mobileye 的客户。

Mobileye 与英特尔已有合作前例，与 BMW 的合作将为关键

Mobileye 与英特尔已于去年 7 月即建立合作关系，Mobileye、英特尔及 BMW 签署合作协议，宣示要结合整车厂、芯片厂及技术解决方案供应商的技术能量，共同开发并预计在 2021 年量产自动驾驶汽车，Mobileye 也在与英特尔及 BMW 的合作后随即表示不再供应 Tesla EyeQ 3 以后的解决方案。

Mobileye 改投英特尔及 BMW 怀抱，原因在于其预计 2020 年开始量产支援自动驾驶功能的 EyeQ 5 芯片，在整车开发与系统整合完成后，时程上与美、日等国在 2020 年前后通过自动驾驶车辆相关法规的规划相符，三方联盟预计在 2021 年的正式销售，正好可赶搭自动驾驶市场发展第一波热潮。且由于 2016 年 BMW 销售数量逾 210 万辆，相较之下，Tesla 的总销售量仅约 7.6 万辆，两者市场影响力高下立判。

拓墣认为，在英特尔购并 Mobileye 之后，让原本两大一小的联盟型态，转变为两强合作联手开发自动驾驶汽车的局面，有助于加速合作洽谈及未来产品开发速度。

（首图来源：Mobileye）

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