目前欧盟执行着最为严苛的汽车排放标准,该标准通过巨额的罚款来迫使汽车商场转向于低排量新能源车型。
 自从2020年1月1日开始,欧盟规定了新车在每公里排放的 CO2 不应超过95克,意味着 2021年起,所有欧洲市场新款车型要满足 CO2 平均排放低于95g/km。标准之严苛,时间之快,让一些车企还来不及转型,其中就包括了 Volkswagen 福士汽车。
自从2020年1月1日开始,欧盟规定了新车在每公里排放的 CO2 不应超过95克,意味着 2021年起,所有欧洲市场新款车型要满足 CO2 平均排放低于95g/km。标准之严苛,时间之快,让一些车企还来不及转型,其中就包括了 Volkswagen 福士汽车。
目前 VW 还是以燃油汽车为主力车型,短时间内无法满足欧盟的标准是情理之中的事情。所以在近期, VW 就因排放不达标而被开了高达2.75亿欧元的罚单。
 事实上, VW 为了减少罚款做出了不少的努力,在极短的时间内交付了 VW ID.3 全新电动车。而该车的市场方向相对不错,10月份在欧洲市场甚至超越了雷诺 Zoe,一跃成为欧洲最受欢迎的电动车。因为 VW ID.3 的成功,让原本天价的10亿罚单变成 2.75亿。
事实上, VW 为了减少罚款做出了不少的努力,在极短的时间内交付了 VW ID.3 全新电动车。而该车的市场方向相对不错,10月份在欧洲市场甚至超越了雷诺 Zoe,一跃成为欧洲最受欢迎的电动车。因为 VW ID.3 的成功,让原本天价的10亿罚单变成 2.75亿。
 为了以后不再吃罚单,VW 已经决定在 2040年逐渐停产内燃机车型。在 VW 的规划中,要在 2030年前实现累计销售约 2600万架纯电动汽车的目标。
为了以后不再吃罚单,VW 已经决定在 2040年逐渐停产内燃机车型。在 VW 的规划中,要在 2030年前实现累计销售约 2600万架纯电动汽车的目标。
值得一提的是,目前更加严苛的欧七排放标准已在进行制定,不仅在排放上降低,甚至罚款会进一步增加,这对于还没实现转型的车企来说无疑是一场与时间的赛跑。不仅是要停产燃油车型,甚至目前的轻混车型都难以满足欧盟标准,届时将变成纯电动汽车的天下。