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NASA 计划 2020 年花 210 亿美元,超过一半用于重返月球

发布于2019-03-14 19:53:37,NASA 计划 2020 年花 210 亿美元,超过一半用于重返月球,Kotoo科技新闻网(http://www.kotoo.com)
 

NASA 计划 2020 年花 210 亿美元,超过一半用于重返月球

若要论在地球做什么计划烧钱最厉害,那些建造超级高铁、做自动驾驶超跑的麻烦靠边让一让,毕竟前面还有制造火箭探索太空、外星移民。

(Source:白宫)

近日,美国政府公布新一年财政预算案,其中 NASA 2020 年的预算也随之公布。帮大家划些重点:

  • NASA 申请 2020 年预算为 210 亿美元,比 2019 财年拨款少 4.8 亿美元。
  • 3.63 亿美元投资企业,以开发大型月球着陆器,用于运送货物和人员至月球。
  • 15 亿美元用于国际太空站建设,促进低地轨道太空站商业化。
  • 107 亿美元用于登月计划。

预算案中商业公司多次提及:“多使用商业伙伴”。可预知的是,NASA 重启登月计划,将为 SpaceX、蓝色起源这些私人航太公司带来新机运。

NASA 也是波音大客户,早在阿波罗计划和天空实验室等多个专案,NASA 就参与制造了史上运力最强的运载火箭“土星五号”。

▲ SLS 火箭概念图。

最近波音除了遇上 737 MAX 被多家航空公司停飞,大客户 NASA 也传来噩耗:预算提议延迟太空发射系统(Space Launch System,SLS)的研发计划。SLS 是波音与 NASA 的大案子,按照原定时间表,将于 2030 年代中期将改进的 SLS 火箭送上太空。

波音总裁丹尼斯米伦伯格(Dennis Muilenburg)去年还表示,正与 NASA 紧密合作,将于未来十年发射载人火箭登陆火星。他还跟 SpaceX 打口水战:

波音近期虽然没有将汽车发射至太空的计划,但我们未来可将那辆樱桃红的跑车带回来。

突然有点心疼现在焦头烂额的波音。

▲ 还记得马斯克 2018 年 2 月送上天的特斯拉跑车吗?

1955 年开始,美国和苏联开始太空竞赛,后来因政治和经济,竞赛结束,NASA 也在历年缩减的预算下举步维艰。

1984 年,美国总统雷根签署《商业太空发射法案》,允许政府也即是 NASA,可支付民营企业报酬,以取得私人提供的太空运载服务。这法案算得上是民营企业展开太空探索的一级助推火箭。

2015 年,总统奥巴马签署《美国商业太空发射竞争法案》,让太空竞赛加速度更快。法案直接取消民营企业在太空探索的诸多限制,并允许私人太空采矿。这让商业公司在航太领域有更多机会和可能性。

▲ SpaceX 的载人太空船 Crew Dragon。

于是在 20 世纪的太空竞赛结束快 60 年后,新的太空竞赛在私人企业之间展开。现任美国总统川普也一定程度想推动美国的航太进程,2017 年底,他签署行政指令,要求 NASA 重启人类登月计划。

今年不仅会有“太空机票”出售,目的地为火星的火箭也已试飞成功了。

NASA 这些年开始渐渐将重点移到深空科学研究,至于搭载物资和太空人往返国际太空站的活,就开始外包给民营企业了,就包括 SpaceX、波音等。

NASA 计划在月球轨道建立半永久性的绕月基地,首个组建部分最快将于 2022 年发射。目前共有 9 家公司在较劲争夺 NASA 的月球运输合约,价值约 26 亿美元。

可预知的是,人类重返月球、登陆火星的旅程中,商业公司开始承担重要角色,航太项目的商业化营运也将缓解 NASA 面对的资金难题。

(本文由 爱范儿 授权转载;首图来源:shutterstock)

延伸阅读:

  • 重返月球不是梦,NASA 计划力推太空人常驻
  • NASA 公布新的太空探索计划:重返月球,登陆火星

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